陽光明媚，北京城市副中心交通樞紐工程正在緊張施工中。由山河智能SWDM450、山河智能SWDM360，以及現(xiàn)場最大的兩臺(tái)旋挖鉆機(jī)山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115等設(shè)備組成的施工主力軍，全力以赴助攻亞洲最大地下綜合交通樞紐工程。

    據(jù)了解，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程占地范圍約61公頃，地下樞紐部分總投資約345億元。是北京市2019年重點(diǎn)工程計(jì)劃項(xiàng)目、北京十大鐵路門戶樞紐。工程預(yù)計(jì)將于2024年末竣工投入使用,將成為國內(nèi)最大的地下車站綜合交通樞紐，也將成為北京城市副中心連接京津冀地區(qū)的橋頭堡。

    北京城市副中心站綜合交通樞紐工程地下總建筑面積約128萬平方米，出土量將達(dá)到 1300萬立方米，相當(dāng)于七個(gè)北京昆明湖。300余臺(tái)大型機(jī)械矗立如林，2800名工人往來穿梭，施工現(xiàn)場到處是熱火朝天的奮戰(zhàn)景象。

    作為國內(nèi)最大地下車站綜合交通樞紐，該項(xiàng)目屬于“超深、超大”地下空間結(jié)構(gòu)施工，面臨著組織難、安全風(fēng)險(xiǎn)高等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，總包方明確指出，孔位偏差必須小于5公分、垂直度傾斜偏差不能大于千分之二,泥漿比重必須達(dá)到1.2以上,成孔驗(yàn)樁澆灌完成后，下鋼管柱偏差須控制在5公分以內(nèi)，這一切都對施工設(shè)備和現(xiàn)場施工人員提出了極高的要求。

    除此以外，由于工期緊迫且冬季寒冷，鉆桿時(shí)常會(huì)被凍住，又因場地條件有限，經(jīng)常要等待清場，現(xiàn)場實(shí)際施工工時(shí)一度被壓縮。

    盡管工期緊、任務(wù)重、要求高，但山河智能設(shè)備表現(xiàn)穩(wěn)定、迎難而上，交出了十分不錯(cuò)的成績。開工至今，山河智能SWDM360、SWDM450、SWDM550-133A、SWDM550-115、以及四臺(tái)300旋挖鉆機(jī)、十二臺(tái)280旋挖鉆機(jī)均在項(xiàng)目中表現(xiàn)突出。其中，山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115作為現(xiàn)場最大的兩臺(tái)鉆機(jī)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場最大的樁基，成為該項(xiàng)目施工主要輸出設(shè)備。

    據(jù)現(xiàn)場工作人員反饋：“2.4米直徑，孔深72米，長45米的樁，山河智能設(shè)備24小時(shí)基本能夠完成一根。目前，山河智能SWDM360以及550工作已達(dá)到2000小時(shí)，在同場其他鉆機(jī)經(jīng)常檢修時(shí)，它們?nèi)阅鼙３钟行蜻\(yùn)轉(zhuǎn)，非常踏實(shí)可靠。”

為確保工程進(jìn)度按期推進(jìn)，參建各方共同發(fā)力，實(shí)行“人員輪休、機(jī)械不休”工作制。山河智能特派售后服務(wù)工程師專項(xiàng)服務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，為施工的穩(wěn)定推進(jìn)提供了技術(shù)保障。根據(jù)項(xiàng)目要求，5月份需完成400根樁，目前已完成300根樁，已完成總占比的百分之七十五，有望提前完成任務(wù)。

顯然，北京城市副中心交通樞紐施工現(xiàn)場的優(yōu)異表現(xiàn)，只是山河智能設(shè)備強(qiáng)悍實(shí)力的真實(shí)展現(xiàn)。作為地下工程領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和地下工程成套解決方案專家，山河智能多年來奮進(jìn)的步伐鐫刻了企業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展烙印，也雕畫了中國樁工機(jī)械發(fā)展的民族色彩。未來，山河智能將攜手全國各地的合作伙伴，繼續(xù)征戰(zhàn)大型基建，協(xié)同推動(dòng)行業(yè)攀上新高地。